注意！iPhone 13 / 14 Pro Max 出現白屏、綠屏、閃爍、亂跳，只要換面板就能搞定？其實這類問題常常來自液晶底部的「驅動IC」與排線異常，「飛線處理」只是暫時拉電壓，非但無法解決根本問題，還可能讓整組線路燒壞。947總部是台灣少數擁有「雷射修正設備＋驅動IC綁定技術」的維修工廠，近期已接獲多起通訊行修壞後求救的翻車案件，真正搞定那些別人修不好的綠屏白屏問題……
突然之間….
你心愛的 iPhone 13 / 14 Pro Max 螢幕變得詭異無比——
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一條條 綠線 突然從畫面冒出來，像電子鬼影般左右竄動
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畫面不斷 閃白、泛黃、偏光不均，看個影片都刺眼
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還沒摔過、沒進水，但就是無預警的故障
這些不是你倒楣，是因為這代 iPhone 螢幕底下的驅動IC 與主排線結構長期處在高電壓、高熱的壓力下，久了自然「線路勞累、電位失衡」。
這就像一個人一直熬夜爆肝，表面看不出來，但有一天就會突然倒下了。
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🚨 通訊行說『馬上搞定』？小心是飛線硬拉，表面修好，其實已埋下炸彈！
當螢幕出現異常，多數消費者第一時間會怎麼做？
🔍 沒錯，就是趕快拿去附近通訊行請人幫忙看看。
「這我會啦，飛條線就好，不用拆，便宜又快！」
很多店家會這樣說。
他們用所謂的「飛線處理」，跳過支架、強行從其他電路借電，繞過原本異常的排線或驅動區，讓螢幕暫時恢復顯示。
當下真的會好轉。
但你以為，這就解決了嗎？
其實，這做法只是強迫讓手機「過電」，電位差扭曲，讓整個電路長期在不正常壓力下工作。
📛 不只無法根治，還會進一步燒壞液晶底層的驅動IC與主排線電路。
等到哪天再次故障，就不是簡單飛線能解的，
而是整片螢幕線路已經報銷，只能整片更換，損失數倍金額。
為什麼他們要這樣修？
因為這樣不用拆支架、不用處理IC
不用花太多時間與技術，快速收錢。
這樣的情況，已經不是普通維修師傅可以解決的了。
很多通訊行遇到 iPhone 綠屏、閃屏問題時，第一時間會選擇所謂的「飛線法」來處理。
表面看起來似乎一接就好，螢幕亮了、畫面回來了……
但實際上這種做法只是「強迫讓錯誤電壓通過不該通的線路」，就像明明電力不穩，還硬拉電線接電器，畫面恢復只是暫時，背後的驅動IC與主板訊號通道早已處在過熱或異常通電的狀態。
時間一久，電路負荷過高，晶片燒毀、電阻爆裂、主板碳化的情況就會出現。這時候，就不是飛線能解決的問題，而是必須整個驅動IC拆除重做，甚至連線路都要雷射切改。
這也是我們總部近來最常處理的案例：
「手機已經被外面修過，現在完全黑畫面、甚至重開也沒反應。」
原因正是：
✅ 飛線只是繞路，沒解決問題源頭
❌ 錯誤導電 → 電壓異常 → 熱毀線路
❗ 最後還是得整顆驅動IC重製＋雷射重新導線，費時費工
【3】真正專業的處理方式是什麼？
947總部擁有全台唯一整套處理技術，包含：
雷射電路修改設備 → 可針對燒毀區塊重新導通線路
驅動IC重新綁定技術 → 精密拆裝底部晶片，非飛線可比
工廠級熱風重工修復 → 還原原始電性，不留後遺症
最近接到數台「飛線失敗」
後被其他店家判定報廢的案例
我們皆成功搶救。
同行修壞的，我們還救得回來。
我們的關鍵技術：
雷射微調線路（Laser Trace Rewrite）
當驅動IC下方排線已被飛線導致燒毀或短路，我們透過工業級雷射機台，進行精密切割與重構，重新建立資料通訊路徑。這過程無法用肉眼觀察，必須透過顯微鏡與原始資料位圖配合執行。
驅動IC拆卸與導電膠重新壓合（Driver IC Peel & Rebond）
iPhone 13～14 Pro Max 所使用的驅動IC為長條型非BGA（非植球），底部採精密導電膠點位與FPC排線壓合技術。
若需更換，須將舊IC剝離，清潔原點位殘膠與碳化層，再以精密定位台將新IC以對位＋定壓＋恆溫熱壓方式重新固定。
這不只是拆焊，而是微米級導電壓合重建。
全台唯一：947總部技術工廠
飛川集團/947PLUS修手機平板跟筆電
捷運市府站總部維修中心
鄰近：市府站1號/統一時代百貨/市府轉運站
聯絡電話：（02）2756-0000
地址：台北市基隆路一段163號9樓-2
店家資料與導航：https://g.co/kgs/jmbEUh
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我們擁有全台僅見的：
🔧 雷射導線設備
🧠 驅動IC對位壓合系統
🔬 顯微級電路重建流程
💡 所有綠屏搶救，只在總部進行，其他地方無法處理。
🚚 全國收件機制說明
📍 你可以：
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直接加我們總部LINE ➜ 線上初診、安排寄修或親送
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也可以就近到 947 各分店 ➜ 代收轉送總部，照樣享總部技術救援
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